馳騁的快感享受耐力自我挑戰!

 

2013年武嶺王Michael Dhulst談「單車手轉戰鐵人三項運動」

 

上回提過,十年前單項選手轉戰鐵人三項,多以游泳選手為多。因為游泳是三項當中最困難的一項,跳過這項的技術門檻彷彿其他兩項都游刃有餘;至於裝備如何,則不是很重要的討論。

但是近五年來則有單車手轉三項運動比例越來越高的趨勢,主要原因是台灣單車環境歷經七八年前的小摺風潮,逐漸汰換一批成熟的騎士,尤以各大型企業組成的單車社團悄然升起為特色。

除了休閒意義,運動本身就是不斷自我挑戰目標的連結,對經理老闆級的朋友而言,裝備越來越強大後,透過這幾年來鐵人三項賽事搭著馬拉松運動能件度越來越高,從單車騎士轉戰三項運動是十分具吸引力的挑戰。

但也有不少騎士對於鐵人三項卻步,主要原因是對面對不同的運動模式和訓練感到害怕;曾經聽到騎士說:「我沒辦法跑步,騎車輕鬆多了!」但在說這話的內心,是否有小小惡魔在燃燒,期許自己有一天也可以跨領域挑戰呢?

因此,關於單車手轉戰鐵人三項運動這個議題,我們請到Challenge Taiwan執行董事,也是2013年武嶺盃鐵馬高峰會菁英E組冠軍的比利時選手Michael Dhulst給我們一些建議。

 

QMichael,你鼓勵單車手成為鐵人三項選手嗎?為什麼?

A:當然!最主要有兩個原因。

首先,運動最好是能夠使用到不同的肌肉群,跑步能讓你的腿步跨開,小腿肌肉更強健。游泳則可以訓練你手臂的肌肉,有助於上半身伸展。三項運動可以幫助肌肉轉換。

很多騎單車的朋友,主要是為了維持健康和身型,三項運動在這方面效果更好,它是長時間的耐力運動,燃脂效果更好,而且也更多樣化更時尚;目前台灣以及全世界,鐵人三項運動正夯,你為什麼不跟上潮流?

 

Q:哇,跟上潮流,聽起來不只是運動了?

A:為什麼不?運動本來就是種時尚,它讓你變得更好,更美,更有吸引力,不是嗎?

但我要說,只要是運動一定有競爭;就競爭角度而言,單車選手投入三項運動有很大的優勢。因為騎車在鐵人三項競賽中的距離很長,成績可以拉開很大的差距。但是游泳可能前後只差幾分鐘。如果你是一個好的單車騎士,你可以在單車項目取得絕對優勢,反正就算是最優秀的馬拉松選手,經過長時間的騎乘後,體力耗盡,在跑步項目也很難維持原來正常水準,但是優秀的單車選手已經在騎車項目先把距離拉開了,這絕對是你們的優勢!

 

QMichael你游泳泳得好嗎?

我游得很不好(笑)。因為游泳如果不是從小就開始學,很難成為一個好的選手,大部分人也都是嚕!雖然我游得不好,但是我在游泳只會輸一點點,我整體成績還是很好的。

 

Q:那麼Michael,除了距離拉長,單車選手會在競賽中哪些因素取勝?

A:平常我們就會進行山坡訓練,以及熟悉跟車的策略技術。標鐵允許跟車,賽事的路線也不一定是平路,這時候單車選手平日熟悉的訓練就可以讓自己發揮實力。應該說,單車運動更講求策略和戰術,這是根本的不同。

 

Q:果真如此,那麼在從單車運動轉向三項運動一定會有需要適應的部分,Michael你怎麼建議?

A:心態上的調整很重要。同屬耐力運動,但是從事三項運動更需要時間上的分配;這對於工作忙碌的經理人來說尤其是,如何兼顧工作、訓練以及家庭生活,做很好的時間切割,這是一個學習。

另外,你要更敞開你的心胸,因為鐵人三項運動多了更多的趣味和社交意味,而非單純競賽,舉個例子,Challenge Taiwan從比賽前就有選手之夜、慈善路跑等非競賽的活動,讓大家可以在這些場合中同歡,可以說我們在參與三項運動的同時,就開拓了很多社交的可能性,現在這項運動這麼熱門,接著你會有很多賽事機會,要打開心胸,去享受它!

 

Q:最主要是,訓練上單車選手會面臨最大的不同是什麼呢?

A:最大不同是,除了泳技的精進,要做跑步訓練。

許多單車選手原本不一定需要跑步訓練,他們往往在健身房裡訓練肌肉,以及飛輪做踩踏訓練。但是三項運動要重擬訓練計畫,把另外兩項的訓練也納進來,這是需要適應的部分。

 

Q:那麼在訓練計畫上Michael有什麼建議?

A:有三個面向要遵守。

第一個是基礎面向。固定心跳,拉長距離。這邊我希望大家遵守145次/分鐘的心跳,每一次都要確實測量,在這心跳下逐步把距離拉長,不要追求速度。

針對單車項目就是在這心跳下,把迴轉速拉高。

(備註:所謂迴轉速就是我每一分鐘可以踩踏的圈數,圈數越高表示能力越強,成績也會越好,同常自行車選手在追求的是這個,所以會在不同的距離和坡度訓練迴轉速)

跑步項目,則是把距離拉長。不要高也不要低。因為三項運動是耐力運動,在這個心跳下可以維持多久是一個關鍵。

第二個面向是訓練速度和強度。這時候要做的訓練是間歇,怎麼訂訓練的強度是必須根據賽事目標來調整。

如果是226鐵人三項賽事課表,跑步就應該放在800公尺間歇,速度不這麼快,休息時間較短。如果是515課表,跑步就要做400間歇,速度加快,休息時間較長。

這個階段心跳可以拉高。

自行車課表要做的間歇是上坡訓練,每次上坡20分鐘,回來;再一次上坡。目標是在同樣的時間間距下,每一次的距離都拉長一點點。

但也不是用盡力氣,你要根據賽事目標調整。如果是113課表,每次只能用80%力氣;如果是515課表,就可以使用90%的力氣。

這階段是在訓練速度和強度,單車手可以用單車訓練的邏輯去理解跑步課表。

然後,不要停留在舒適圈,每一次都要進步一點點。

 

Q:聽起來很專業,但是仔細思考,都是為了訓練長距離賽事的耐力?

A:沒有錯。但是一開始進行三項訓練對單車手來說畢竟需要肌肉轉換上的適應,建議所有單車手都先從短距離、低強度開始,慢慢適應。

 

Q:第三個面向呢?好像快要接近比賽階段了?(笑)

A:沒錯,第三個面向就是要模擬比賽距離。

這個階段要常常在同一段時間完成兩項至三項運動,讓肌肉習慣轉換;要了解賽事規則,熟悉賽道上的運行。

單車手在這部份很容易忽略的是營養補給的專業。因為單車比賽通常在三小時內完賽,即便你沒有充分補給也不會有很大的影響。可是長距離的鐵人賽事會超過四小時,吃得正確可以有效維持體能,比較安全,成績也會比較好。

 

Q:裝備呢?單車賽事和鐵人賽事的裝備有不同嗎?

A:要看賽事距離,然後考慮到風阻的問題。

113和226賽事不允跟車,所以考慮降低風阻,輪徑會加大,需要休息把,座椅直管角度也會調整適合休息騎乘,連帽子也要有抗風阻的設計。

但是515標鐵賽事可以跟車,騎公路車就可以,也比較輕。所以賽事規則的不同,也會造就裝備的不同。

 

Q:原來是實際上的需求造就裝備的不同啊,不只是看起來很時髦而已!最後Michael給我們要跨入三項運動的自行車選手什麼樣的鼓勵呢?

 

A:調整你的心態,做好時間上的規劃,好好享受鐵人三項運動帶給你的愉悅吧!相信你在自我挑戰過程中,會建立更多的社交機會、打開更多的視野,我們一起完成這項迷人的運動!

 

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